Cómo funciona un compresor de doble tornillo Leave a comment
Un técnico nuevo mira por primera vez una máquina grande, silenciosa y sin el golpeteo de los pistones. Pregunta qué tiene adentro. La respuesta es un compresor de doble tornillo, y su secreto está en dos piezas que giran una dentro de la otra.
En esta guía te explicamos cómo funciona sin fórmulas ni palabras complicadas. Primero veremos los rotores. Después seguimos el recorrido del gas, el papel del aceite y por qué el flujo sale tan parejo. Al final, te contamos dónde se usa este tipo de equipo.
Qué es un compresor de doble tornillo
Un compresor de doble tornillo es una máquina que comprime el gas refrigerante con dos tornillos que giran juntos. En lugar de pistones que suben y bajan, aquí todo gira en un solo sentido. Por eso trabaja con mucha suavidad.
Además, este diseño permite trabajar muchas horas seguidas. Por eso lo ves en refrigeración industrial, en grandes cámaras y en sistemas de aire acondicionado de gran tamaño. Sin embargo, también existen versiones para instalaciones medianas.
Los dos rotores: macho y hembra
Dentro de la carcasa viven dos piezas con forma de tornillo grueso. El rotor macho tiene lóbulos que sobresalen. El rotor hembra tiene ranuras donde esos lóbulos encajan. Cuando giran, se engranan como dos ruedas dentadas.
Entre los lóbulos y la carcasa quedan espacios pequeños. Esos espacios atrapan el gas y forman la cámara de compresión. A medida que los rotores giran, el espacio se hace más chico y el gas se aprieta.
La precisión de estas piezas es clave. Si hay demasiado juego entre los rotores, el gas se escapa y el equipo pierde eficiencia. Por eso el aceite y un buen mantenimiento importan tanto. Además, los rodamientos que sostienen los rotores deben estar en buen estado.
El recorrido del gas, paso a paso
Imagina el gas como un pasajero que atraviesa tres estaciones. Cada una ocurre en un punto distinto del rotor, así que sucede todo a la vez y sin pausas.
- Entrada: el gas frío entra por la succión y llena el espacio entre los lóbulos.
- Compresión: al girar, los rotores reducen ese espacio y suben la presión.
- Descarga: cuando el espacio llega al final, el gas sale por la descarga hacia el separador de aceite.
Para qué sirve la inyección de aceite
En muchos compresores de este tipo se inyecta aceite dentro de la cámara de compresión. Ese aceite cumple tres tareas. Sella los huecos entre los rotores, enfría el gas que se calienta al comprimirse y lubrica las piezas en movimiento.
Como resultado, el gas sale mezclado con aceite. Por eso el equipo incluye un separador de aceite. Ahí el aceite se separa, se enfría y regresa a la máquina. El gas limpio sigue su camino hacia el condensador.
Por qué el flujo es continuo
En un compresor de pistón, el gas sale en golpes, uno por cada subida. En cambio, este equipo entrega el gas de forma continua. Eso reduce las pulsaciones y las vibraciones en las tuberías.
Además, el flujo continuo hace al equipo más silencioso. Por eso es una buena opción cuando la sala de máquinas está cerca de oficinas o de zonas de trabajo. También ayuda a que las tuberías sufran menos.
Dónde conviene usar este tipo de compresor
Este tipo de compresor destaca cuando necesitas trabajar muchas horas y con cargas grandes. Se usa en refrigeración industrial, en procesos de enfriamiento y en sistemas de climatización de gran tamaño. Además, admite distintos niveles de carga mediante su control de capacidad.
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Ahora ya sabes cómo trabaja esta máquina: dos rotores, aceite que sella y un flujo parejo. Si tienes una en tu planta y quieres revisarla, cuéntanos tu caso y la vemos juntos.
Si quieres una definición general del tema, puedes consultar la entrada de Wikipedia sobre compresores.
Sigue leyendo: Compresor de tornillo o de pistón: cómo elegir · Control de capacidad del compresor de tornillo: válvula de corredera · Señales de falla de compresor de tornillo antes de que pare
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre el rotor macho y el hembra?
El macho tiene lóbulos que sobresalen y el hembra tiene ranuras donde esos lóbulos encajan. Juntos atrapan y comprimen el gas.
¿Por qué un compresor de tornillo necesita separador de aceite?
Porque el aceite se inyecta para sellar y enfriar, y sale mezclado con el gas. El separador devuelve el aceite a la máquina y deja pasar el gas limpio.
¿Los compresores tienen garantía?
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